В переводе с тюркского Узун-Сырт означает «длинный хребет, спина». Выглядит она, как длинный ровный вал, напоминающий исполинскую застывшую волну морского прибоя: широкая лента, протянувшаяся на семь с половиной километров в длину, с идеально правильной плоской вершиной. Находится хребет Узун-Сырт на тринадцатом километре от Феодосии, недалеко от Коктебеля. Над сегодняшним уровнем моря он возвышается на 268, а над окрестными долинами – на 180−200 м.
Хребет Узун-Сырт, или гора Клементьева, является естественной границей между степным Крымом и Крымом горным. На севере – почти ровная степь, а на юге – вершины гор.
Хребет Узун-Сырт через небольшое понижение, по которому проходит дорога из Летной школы в село Наниково, переходит в группу трех высоких холмов – Коклюк (345м), Орта-Оба и Сары-Кая (336м). Коклюк нависает над селом Наниково величественными скалистыми столпами и каменными хаосами у их подножий. У схождения оврагов, отделяющих Коклюк от Орта-Обы и Сары-Кая, находится Сарыкаинский источник.
Коклюк («Голубая вершина»), покрытая степным разнотравьем, среди которого выделяются зеленые пучки асфоделин, увенчанные свечками соцветий, является великолепной обзорной точкой. Здесь построена небольшая аркада, которую хорошо видно с шоссе Феодосия – Коктебель. У подножия вершины лежит бессточная Баракольская котловина с постройками села Наниково. На плоском днище котловины во влажные годы образуется мелководное соленое озеро, а в сухие – пухлый солончак, заросший клубнекамышом, солянками и бескильницей.
За Узун-Сыртом и Баракольской котловиной с обзорной точки просматриваются хребты Биюк- и Кучук-Янышар. А южнее, за широкой Армутлукской долиной и хребтом Татар-Хабурга, громоздятся хребты и скалы горной группы Кара-Даг (горы Святая, Сююрю-Кая), просматриваются постройки Коктебеля. С юго-западной стороны привлекает внимание трехгорбый силуэт Эчки-Дага. До него по прямой 14 км.
Гора Узун-Сырт – колыбель отечественной авиации
Почти о каждой возвышенности в Крыму местное население сложило по легенде, а о некоторых можно услышать даже несколько. Пожалуй, из всех крымских гор Узун-Сырт имеет самую молодую легенду, которая звучит так:
“Однажды, в начале 20-х годов, поэт Максимилиан Волошин и знаменитый авиатор, покоритель самой коварной фигуры высшего пилотажа – «штопора», внук художника И. К. Айвазовского, Константин Арцеулов, шли пешком из Коктебеля в Феодосию. По дороге Арцеулов рассказывал поэту об авиации, о восходящих потоках и предложил подняться на гору Узун-Сырт, которая была почти по пути.
Дул свежий южный ветер. Перед путешественниками открылся вид живописной Котебельской долины. Восхищенный Волошин начал декламировать стихи и в эмоциональном порыве бросил шляпу навстречу ветру. Но шляпа не упала, а замерла на месте, плавно поднялась кверху и, перелетев через головы путников, опустилась на землю. Волошин был в восторге, он сразу понял, что такое воздушные восходящие потоки, а Арцеулов, спустя некоторое время, привел на эту гору своих друзей и единомышленников – авиаторов с планерами”.
С каждым новым пересказом легенда обрастает новыми подробностями, на то она и легенда. Но главное здесь соответствует истине: уникальные свойства горы Узун-Сырт открыл именно Константин Арцеулов.
Здесь, на Узун-Сырте, органично сплелись две стихии – горы и небо. Постоянно дующие ветра образуют над склонами хребта восходящие потоки обтекания, которые позволяют в этом месте совершать парящие полеты. Именно по этой причине гора Узун-Сырт стала колыбелью для отечественного планеризма, дельтапланеризма и парапланеризма.
В мире существует всего две горы с такими сильными восходящими потоками: Узун-Сырт в Европе и Харрис Хилл в Америке рядом с одноименным городком в США, штат Нью-Йорк. Харрис Хилл, как и наш Коктебель, издавна был местом планёрных испытаний, многих национальных встреч. На Харрис Хилле было положено начало американскому планеризму и в 1969 году создан первый в мире Музей планеризма, опередив Музей в Коктебеле всего на один год. Сейчас коктебельский музей находится в Феодосии, являясь вторым в мире музеем планеризма и единственным в мире Музеем дельтапланеризма.
Кто такой Петр Клементьев?
>Петр Николаевич Клементьев родился в 1896 году в Астрахани в рабочей семье, был старшим из семерых детей. С 14 лет пошел работать на судоремонтный завод. В 1915 году был призван в армию, в 20-летнем возрасте вступил в партию, принимал участие в революции.
Когда началась гражданская война, был направлен в отряд гидросамолетов в Царицын. Начав службу с моториста, стал военкомом отряда, а потом и летчиком. После войны был командирован в Севастополь обучать флотскую молодежь летному делу. Позже он работал инструктором Летного дела в Самаре. Приехав в Москву учиться в Академии воздушного флота, увлекся планеризмом, построил свой летательный аппарат «Комсомолец» при помощи рабочих Миусского трамвайного парка.
После постройки планера Клементьев привез его в Крым, на всесоюзные соревнования. На своем планере Клементьев совершил 22 полета. Во время двадцать третьего парящего полета планер треснул, сложились оба крыла. Летчик разбился с высоты 500 метров.
Это случилось 11 сентября 1924 года, Петру Клементьеву было двадцать восемь лет. Из Коктебеля его тело доставили в Москву и похоронили на Новодевичьем кладбище. В этот же год Узун-Сырт стали именовать горой Клементьева.
Памятник крылатым был установлен на переднем крае горы Клементьева 9 сентября 1973 года, через полвека после открытия 1-х планерных испытаний. Семиметровый постамент, обитый серебристым дюралем, был увенчан цельнометаллическим рекордным планером А-13. Это был своеобразный подарок антоновцев любимой Горе. Сильные порывы ветра несколько раз срывали планер с постамента. В 2003 году памятник был реконструирован, вместо настоящего планера на постамент поместили более легкую модель, способную сопротивляться ветрам. Модель планера, как флюгер, поворачивается согласно направлению ветра.
На обелиске на мраморной доске высечены слова О. К. Антонова:
«Пока будут восходящие потоки – будут люди, стремящиеся летать»
Чуть ниже надпись:
«Первопроходцам и романтикам неба в честь 100-летия авиации и 80-летия планеризма.
1903-1923-2003»
Все началось в 